"Центральный Научно-исследовательский институт
СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИИ"

Резервные и транспортные энергоустановки

С начала 90-х годов ХХ века и по настоящее время ФГУП «ЦНИИ СЭТ» проводятся разработки стационарных ЭУ для объектов децентрализованной энергетики специального и общегражданского назначения. Эти разработки применяются также и для  транспортных автомобильных ЭУ. Они имеют ряд  различных уровней мощности от единиц киловатт до нескольких МВт и различные типы систем хранения и получения топлива и окислителя.

Резервная энергоустановка (РЭУ).
Разработана на основе твердополимерных водородно-кислородных ТЭ. Хранение водорода и кислорода – газоболонное под давлением до 20 МПа. Электрическая мощность РЭУ – 5 кВт.

В состав РЭУ входят: 1 – батарея электрохимического генератора; 2 – насос циркуляционный; 3 – емкость компенсационная с подогревателем; 4 – теплообменник с воздушным охлаждением; 5 – сухой источник;
6 – преобразователь; 7 – блок и пульт системы охлаждения; 8 – дожигатель водорода

Электротеплогенератор (ЭТГ).
Разработан на основе твердополимерных водородо-воздушных ТЭ. Получение водорода осуществляется методом конверсии углеводородного топлива (природного газа). Электрическая мощность ЭТГ - до 5 кВт, тепловая мощность - до 7 кВт.

В состав ЭТГ входят: 1 - батарея топливных элементов; 2 - топливный процессор; 3 - нагнетатель воздуха; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - преобразователь напряжения; 6 - система управления

Стационарная комбинированная энергоустановка на основе ТОТЭ.

Комбинированная ЭУ проектировалась на основе твердооксидных ТЭ, использован парогазотурбинный цикл:    - мощность электрическая - 7 500 кВт  в том числе    за счет ТОТЭ                       - 6 000 кВт    за счет ПГТ цикла              - 1 500 кВт    - расходы реагентов     топливо - природный газ  -  1 100 кг/ч     окислитель  - воздух         - 37 000 кг/ч

Автомобильные энергоустановки на основе ТПТЭ.
Ведутся работы по созданию ЭУ с ТЭ на основе ТПТЭ для автомобильного транспортного средства.
Конечной целью работ является создание ЭУ на основе ТПТЭ, работающей на воздухе и жидком углеводородном топливе, конвертируемом в водородосодержащий газ, для транспортного средства с перспективной электрической трансмиссией.